Бампер — энергопоглощающее устройство машины (на случай лёгкого удара) в виде бруса, а также разновидность буфера. По местоположению разделяются на передний бампер и задний бампер.
Жители мегаполисов, выкраивая миллиметры пространства для парковки, вынуждены иногда контактировать с соседями. Небольшой толчок автомобилю сзади, легкий контакт с передней – припарковались. От таких несильных ударов кузов и фары не должны страдать. Иначе для чего нужны бампер?
Первые авто, как и конные экипажи, обходились без бамперов. Сохранялась эта ситуация до середины 1920-х.
Во второй половине того же десятилетия стали появляться модели, преимущественно — высшего класса (например, Packard), оснащаемые бамперными устройствами, обычно — в виде дополнительного оборудования. Одним из первых массовых автомобилей с бамперами в качестве стандартного оборудования был Ford Model A.
Защищали в первую очередь открытые колеса, которые у машин того времени были выдвинуты вперед, а уж потом – фары, радиатор, крылья. Такой же отбойник устанавливали и сзади. Конструкция была предельно простой – к раме на кронштейнах крепили плоские стальные поперечины, которые и смягчали удар.
Если на разных машинах установить бамперы на различной высоте, то при столкновении двух машин они могут остаться целыми, в то время как кузова будут повреждены. Поэтому разработаны стандарты, определяющие высоту установки и ударопоглащающие характеристики бамперов.
В Европе это стандарт ЕC R 42, в США — нормы США (часть 581), в Канаде — стандарт автомобильной безопасности Канады CMVSS 21S.
В России ПДД требуют наличия на автомобиле как переднего бампера, так и заднего бампера для допуска его к дорожному движению. Для разработчиков автомобилей, действует Правило R42 ЕЭК ООН — стандартизация размеров и расположения бамперов; применение энергоемких бамперов.
Если, все таки закралось сомнение, какой необходимо купить бампер на Ваш автомобиль, то специалисты кузовного супермаркета Kuzoff.ru всегда готовы помочь сделать правильный выбор.